Zhao Baoxin 24 yildan beri tanker yuk mashinalari bilan shug'ullanadi. So'nggi yillarda u asosan Kunmingni markaz sifatida qabul qiladi, Yunnan provinsiyasida avtomobil yo'llari va qurilish maydonlariga dizel moyini etkazib beradi. U shuningdek sohada taniqli. Doiradagi do'stlari u bilan transport vositalarini tanlash va undan foydalanish muammolarini muhokama qilishga tayyor. Hozirda u ishlayotgan beshta og'ir yuk mashinasining to'rttasi - Shandeka C5H, va Shandeka bilan aloqa 2017 yilning ikkinchi yarmida boshlanadi.
"Shandeka-ni sotib olishdan oldin menda yana uchta rusumdagi avtomobil bor edi. 2017 yilning ikkinchi yarmida mashina nafaqaga chiqqani va ishdan bo'shatilishi sababli men kuchliroq va yuqori samaradorlikka ega mashinani o'zgartirmoqchi edim." Ilgari men Xitoyning og'ir bug 'gidravlik ishlab chiqaruvchisi tajribasini almashishda ishtirok etganim sababli, Chjao Baoxin avtomobilning ajoyib manevrliligi bilan chuqur taassurot qoldirdi. shuning uchun u "istamay" 340 ot kuchiga ega bo'lgan 8 x 4 Shandekaning eng yuqori konfiguratsiyasini sotib oldi.
Shandeka ishga tushirilgandan so'ng, bu Chhao Baoxinni katta ajablantirdi. "Shandeka sotib olish qimmat va ulardan foydalanish arzon." Masalan, u Xishuangbannaga 20 tonna dizel moyini yubordi. Shandeka engil alyuminiy qotishma qutilarini ishlatadi, ular temir qutilarga qaraganda 3-4 tonna engilroq. Bu 1000 yuandan ko'proq safarni tejaydi va haydovchilik yoshi 32 yilni tashkil etadi. Shandekalik Chjao Baoxin unga navbatdagi kichik kutilmagan sovg'alar uchun maqtovlar ko'rsatdi.
Avtomobil yo'llari va qurilish maydonlariga xizmat ko'rsatganligi va har yili iyun-avgust oylarida Yunnan shahrida yomg'irli mavsumda bo'lgani sababli, Chjao Baoxinning "Shandeka" kompaniyasi bir necha oy ichida 180.000 km yugurdi. tormoz padini o'zgartirmadik, do'stim va men Shandeka-ni sotib oldim, 220.000 km masofada faqat tormoz kolodkasini faqat qo'rquvdan o'zgartirdim. Yo'l davomida, ajoyib sifati bilan, Shandeka Zhao Baoxinni avtomobilning afzalliklarini yanada ravshan his qilishiga imkon beradi. Shu sababli, Chhao Baoxin atigi ikki yil ichida uchta Shandekani sotib oldi.
Yunnan yo'llari asosan qiyaliklarda qurilgan va tormozlash ko'rsatkichi ba'zan hayot uchun xavflidir. 2017 yil aprel oyida yuz bergan voqea Chjao Baoxinni butun hayotini unutilmas holga keltirdi. O'sha kuni Chjao Baoxin boshqa transport vositasini boshqarish paytida tormoz etishmovchiligiga duch keldi. uzoq tik qiyalik, chunki bu yo'l axloqsiz edi, tezligi 20 kilometr edi, lekin transport vositasining tezligi tobora tezlashib boraverdi va men o'zimni nazorat qilib bo'lmaydigan qilib his qildim, shuning uchun sakrashga tayyorman. Yaxshiyamki, men tezroq tinchlanib, qo'l tormozini (havo uzatish tormozi) tortib oldim, lekin tormoz to'xtashidan to'rt-besh yuz metr oldin ham toyib ketdim va deyarli baxtsiz hodisa ro'y berdi. O'sha paytda men erga yiqildim va yarmini tutundim. Avtobusga chiqishga jur'at etishimdan oldin bir quti sigaret. "U tez-tez mashinaning sifati, agar u og'ir yukni tekshirish uchun Yunnanga olib borilgan bo'lsa, nima yaxshi yoki yomonligini bilasiz, deb aytdi.
"2018 yil fevral oyida men hamkasbim bilan Kaishandeka shahridagi Puer shahriga bordik. Bu juda uzoq yo'l edi. O'sha paytda tezlik 60 km edi. Oldimdagi tirbandlik tufayli 100 metr masofada Shandekani to'xtatdim. Shlangi kechiktiruvchi pastga tushish muammosini butunlay hal qildi. ''
Bu "eski haydovchini" zabt etgan Shandekaning juda mukammal ijrosi. Shu bilan birga, o'n millionlab Shandeka foydalanuvchilari ham Sinotruk bilan birgalikda o'sayotganiga guvoh bo'lishmoqda.
