1 , строгом контролом употреба протектираних гума
За протектирањем гуме ће бити постављена на задњу осовину, како би се осигурала Безбедност саобраћаја.
2 , контрола притиска добра гума
Када притисак у гумама је испод стандардне, радијални дегенерацију веће гуме на обе стране преко wарпаге, лако врпцу умор штету у диск јединици. Гази лако тешко објекте уграђене на цести, узроковано механичке акције.
Када се притисак у гумама је превисока, што је довело до прекомерне гума врпцу да приступи, превелик стрес од челика врпцу, пукла гума. У међувремену, притисак у гумама је превисоко, можете утицати на ауту на путу до, убрзати ауто делови рано штете возило вибрације и конзумирају много горива.
Када треба да се одржи притисак сет гума. Обично волан и задњи точак, резервну гуму ваздух притиска стандарди нису исте, морамо строго пратити у приручнику које је испоручио произвођач возила #39; с подацима за притисак гума. Налепите вредност притисак крила, или вози у унутрашњост аута. Увек провери притисак са прецизно барометар. Да открије гума притисак гума за хлађење услове. Повремено поклопац вентила за спречавање цурења и оштећења. Осигурате то употребу квалификованих вентил капе. Исправно за гуме најважнији фактор је да се осигура да гуме су најбољи. Хиперинфлације проузроковаће прекомерне гума Лес плy напетост, умор, и самим тим већа је вероватноћа да сломи или исеци. Ундеринфлатед гуме деформација може бити претерана прегревања, коначно води до разлагање матрице и шкарта гуму.
3 , обрати пазњу на уморити температура
Температура гума одређује оптерећења, брзина и температура амбијента.
Температура гума је превише високо, озбиљно може да утиче на живот гуму, биће то гумене и ће такође резултат у Лес напију деламинатион, узрокује штету гума.
Током топлих летњих месеци, смо можете да смањите оптерећење и ниже брзине да се смањи температура гума расте.
4 , наука диск
За воланом, све које укључују гуме и копнене снаге, побољшати квалитет операција управљачког програма обуке је смањење потрошње и есенцијалних за побољшање сигурносне мере. Велике брзине, агресивна убрзање и управљање, напајање кочнице ће носити отисак гума. Велике брзине гуме у ризик судара много више од спора. Чак и ако је притисак у гумама је у праву, гуме наићи на страним предметом штете него спор брзинама када пут чак и више.
